在船任职累计达18个月海龄，到海事院校全日制学习一年合格毕业，海事大学将予以颁发教育部认可的大专文凭和参加海事局组织的相应航区等级三副、三管轮适任考试；三副、三管轮海上任职资历满18个月可以直接换取二副、二管轮证书；二副、二管轮任职满一年海上资历，可以考取大副、大管轮证书；大副、大管轮任职满18个月，可以考取船长、轮机长证书。

目前中国远洋船舶年资大致如下：
船长、轮机长：50万-80万
大副、大管轮：40万-60万
二副、二管轮：20万-30万
三副、三管轮：10万-20万
当海员还是比较不错的，但你要耐住寂寞，工作一般是半年一下船，工资不低，一般一个月10000左右。现在的航海出行已经十分安全，船员们的职业也是“护航”，安全的把贸易货物送达！因此海员最主要的工作内容就是按部就班的把操作规范严格执行好。无论船长还是值班水手、机工，都有固定的操作规范，没有太多难度，主要以重复操作为主。
做海员的优点:
1、可以随船到不同国家，见识不同的风土，但人情可能领略不了，因为时间太短。
2、与陆地相比不用为租房吃饭发愁3如果不乱花钱，工资可以完全攒下来。
做海员的缺点:
1、职业本身具有一定危险性。
2、工作环境比较恶劣，而且要克服晕船这一情况。例如机舱在航行时的工作温度都在40度以上。
3、工资对于陆地来讲，没有优势可言。
4、发展前景一般般，就是做到船长，轮机长也不如一个差不多公司的经理。
总结建议：年轻人不要做船员，这个行业现在只适合一些年龄大，在陆地没有发展前途的人。
通过培训，将进一步强化船员安全意识，提高船员操作技能，有效消除福建省船舶配员不足、船员不适任等水上交通安全隐患，促进水上交通运输安全发展。
课程设置
1、水手：基本安全、救生艇筏、保安意识、保安责任、水手值班（主要项目：模拟驾驶台操舵、信号旗识别等）、水手工艺、英语听力与会话。
2、机工：基本安全、救生艇筏、保安意识、保安责任、机工值班、英语听力与会话、金工工艺。
3、厨师培训课程设置：基本安全、保安意识、MLC、国际航行英语。